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Posted on Author Dorr Posted in Autisti


    Contents
  1. Keyless, cosa fare se si scarica la batteria o il telecomando si guasta
  2. Toyota Corolla Verso (2001>2007) Scheda 14863
  3. Come Sostituire Batteria Chiave Elettronica Toyota Auris
  4. Promo Toyota Yaris ibrida: in offerta da 15.450 euro

Toyota Yaris Hybrid: Avviamento del sistema ibrido - Se la chiave elettronica non sostituire la batteria della chiave elettronica non appena questa si scarica. Tenere sempre la chiave meccanica insieme a quella elettronica. Se la batteria della chiave elettronica è scarica o se la funzione di entrata (se presente) non. Sostituire la batteria con una nuova se è esaurita o se viene visualizzato "Batteria chiave scarica." sul display multifunzione. Saranno necessari i seguenti. Toyota Auris Hybrid: Se la chiave elettronica non funziona correttamente - Operazioni da eseguire in Toyota Auris Hybrid: Se Se la batteria a 12 Volt è scarica.

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Spia chiave lampeggia - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote. Entra o Registrati. Il Forum di Quattroruote. Spia chiave lampeggia Spia chiave lampeggia - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote. Condividi questa Pagina.

Da tredici anni a questa parte la sicurezza delle auto inizia dalle chiavi. Le ragioni possono essere diverse, legate alla centralina o alle chiavi stesse. La causa più frequente è relativa al guasto del transponder, magari perché bagnato o caduto a terra. Qualunque sia la causa, avete bisogno di ricodificare la chiave.

Avrete bisogno anche del codice pin, fornito in allegato con le chiavi di scorta. Con il codice pin a voi noto, salite in macchina e accendete il quadro strumenti. Quando questi saranno pari alla prima cifra del vostro codice pin, potrete premere nuovamente il pedale. Si ripeterà la stessa situazione di prima, con la differenza che la spia rimarrà accesa per quattro secondi. Si dovrà quindi rilasciare il pedale per contare il numero dei lampeggi e si dovrà premere di nuovo per far riaccendere la spia.

A questo punto non vi rimane altro da fare che girare la chiave per mettere in moto. Non dovrei avere troppi problemi, ma non ho mai avuto tale macchina in officina, quindi chiedo a voi tutte le info adeguate tipo: specifiche olio, piano di manutenzione completo o il principale per lo meno, e se per caso ci sono dei controlli particolari, e la procedura per l'azzeramento spia service. Grazie a tutti per la solita gentilezza!!!!

Ciao, i dati tecnici che trovo su Autodata, sono diversi per questo motore, su quelli vecchi cartacei trovo Anticipo 1,2 mm dpmi e sul cd mi da 0,54 - 0,66 mm ; per la distribuzione presumo che si fasa con il cilindro n. Lo schema Distribuzione è diverso dal motore che sto rigenerando, l'anno non è sicuro dovrebbe essere prima del Perché sulla maschera modello non ci sono anni più vecchi???

Ragazzi buongiorno. Mi appello alle vostre esperienze: ho una yaris ibrida nuova incidentata che ha piegato la barca avantreno anche. Qualcuno sa se la barca della versione precedente è compatibile?

Un saluto a tutto il forum. Toyota Rav 4 cc kw motore 2ADFTV imm km senza nessun problema di sorta, acquisizione effettuata in occasione di manutenzione. Continua nel secondo post La macchina saltuariamente va in recovery, a tavoletta si blocca attorno ai giri, si nota che quando fa il difetto la pressione sul rail letta da strumento è inchiodata sui bar mentre quando la car va bene la pressione in piena accelerata arriva a bar.

Dopo aver cambiato il filtro gasolio sembrava esser tornata a posto ma dopo due giorni di nuovo il problema e questa volta s'è accesa la spia con errore P Ciao, la macchina ha il seguente problema: partenza difficoltosa a freddo ,prestazioni scarse, non supera i rpm. La causa di questo problema sono le elettrovalvole montate sulla pompa hp, una è rossa e una è verde. Il rif. Vediamo come funziona nello specifico il recupero su una vettura a trazione termica e su una vettura ibrida o elettrica.

Salve ho disperatamente bisogno di aiuto su un'anomalia moltoooooo strana che mi sta portando via tempo e salute Premessa: Vettura comprata usata ex impianto stereo con sistema di allarme GT allarm. Vettura rimessa a nuovo in tutto compresi di interni, totalmente originale con allarme smontato ed ha funzionato bene per quasi un anno. Ho provato ad azzerare l'eorore ma è attivo quindoi nulla, ho provato ad alimentare il variatore da batteria ma non sento nulla, potrebbe essere bruciato il sensore senza aver fatto nulla?

Ho aggiunto info al titolo. Sappiamo che le rigenerazioni indotte da ccm su strada del filtro dpf all'incirca vengono eseguite dai ai km ma possibile non ci sia un sistema o un'escamotage per indurne una noi viaggiando qualora abbiamo un'alta pressione al differenziale ed un sistema oramai in recovery istantaneo? Di solito vado in una strada asfaltata piuttosto nascosta a ca 10km dall'officina La macchina è sempre tagliandata da noi, In diagnosi non ho nessun errore e visto e considerato che su questa macchina ho sempre avuto problemi legati al gasolio in entrata ho direttamente attaccato sulla pompa diesel una tanica che funziona da serbatoio e due t [CONTINUA Abbiamo iniziato questo discorso in altro luogo, ma ho creduto importante continuare la discussione in un nuovo topic per meglio sviscerare tutti gli argomenti trattati e con l'aiuto di chi vorrà intervenire cercare di capire bene il concetto ed il perchè effettuare alcune misurazioni prima di iniziare a sostituire componenti.

Nel caso specifico parleremo di come poter valutare l'effettiva efficienza di un sistema egr dai vari parametri di quantità aria misurata e calcolata. In questi giorni è stata implementata una nuova modifica nel forum di Autodiagnostic. Questa car a freddo zoppica per alcuni secondi dai 5 ai 10 circa poi và benissimo finchè non si raffredda nuovamente per almeno una decina di ore,quindi completamente fredda.

Un mesetto fà,siccome non poteva lasciarmela,abbiamo messo additivo x iniettori ed è andata bene fino ad ora. Mi sono fatta un'idea ma preferirei sentire anche il vostro sicuramente più eperto pensiero. L'auto non tira, ha circa 80mila km e la moglie ha finito la frizione in quanto per metterla in garage ha una corta ma molto ripida salita..

Buongiorno colleghi Questa vettura và a 3 sia a GPL che a benzina, il colpevole è il cilindro 1. Candele invertite e problema rimane sul cilindro 1. La macchina ha circa Cercando il codice non ho trovato una spiegazione molto chiara,a questo punto io chiedo,potrebbe essere il sensore di fase?

Ho questa mini che circa una volta al mese si spegne in corsa, spegne riaccende e riparte subito senza problemi. Fatto diagnosi mi esce Plausibilità pressione rail con regolazione quantità 4E19 - Valore di apprendimento valvola di regolazione aperta. Ho provato a cancellarlo già 3 volte, ho provato a pulirlo ma non era sporco, lo fatto girare con additivo ma senza risultato. Ciao a tutti nessuno di voi a gia iniziato a fare qualche vettura ibrida? Salve a tutti colleghi,come da titolo il mezzo in questione fa i 9 a litro.

Catalizzatore intasato??????????? Sembra che sia in ricovery ma non è cosi perchè dando delle accelerate si avvertono alcune che rispondono bene. Provandola su strada è lenta e all'improvviso shizza, basta decelerare e di nuovo lenta.

Il cliente mi riferisce che è un problema che si trascina da diverso tempo, prima era meno frequente ed ultimamente si è accentuato. Da noi in Piemonte,nei mesi passati è passata una normativa contro l'inquinamento che vietava la circolazione nei centri urbani dei veicoli Euro 0 e Euro 1.

La gente si è presa paura e ha cambiato in massa le auto vecchie. Quale futuro si prospetta secondo voi?? Buonasera a tutti Ho la suddetta car in off che in diagnosi porta questa 2 errori P e P Sapete dirmi di cosa si tratta? Ho in officina una Corolla Verso con il seguente problema: Accendendo il climatizzatore lasciando girare il motore al minimo funziona tutto come deve, ma quando si accelera diciamo tra i e i giri il compressore si stacca per riattaccarsi una volta che si lascia il motore nuovamente al minimo.

Il gas c'è e le pressioni alta e bassa risultano buone. Mi sapete dare qualche consiglio? Trovato 4 candelette bruciate, sostituito filtro gasolio ma non era sporco, nessun errore in diagnosi. Con strumento collegato vedo la pressione rail che varia molto da scende a A volte si è indecisi se acquistare un ricambio originale oppure no, ma tante volte acquistandolo originale scopri che forse in quell'occasione hai fatto bene..

Oggi ad esempio dovevo sostituire una cinghia servizi di un Toyota Rav 4 poichè il cliente si lamentava di un sibilo da fredda. Me la son fatta lasciare per sentire il rumore ed effettivamente il cigolio era provocato dalla cinghia comando pompa idroguida.

Dati Vettura : Toyota Yaris Anno cilindrata 1. La vettura va molto bene anche nei consumi! Il problema nasce quando vado ad esluderla , quindi in originale tasto off. Tra i 1.

Keyless, cosa fare se si scarica la batteria o il telecomando si guasta

In pratica dentro il paese con 1 e 2 marcia. Pare siano buoni strumenti, io personalmente non li conosco ma mi farebbe piacere qualche impressione da chi li utilizza o si sta informando per l'acquisto.. Buongiorno,non so se sto scrivendo nella sezione corretta,nel caso correggetemi.

Sicuramente qualcuno l'ha gia fatto o lo fara'. Chi effettivamente utilizza queste procedure? Salve a tutti sto pe aprire una autofficina nuova e vorrei un consiglio su che autodiagnosi comprare tutti consigliano texa bosch pero mi e stato detto che ce anche il launch che va bene e che per audi e bmw e quasi come l'originale, secondo voi?

Una condivisione su quanto si possa fare pagare. Perchè un conto è fare una una diagnosi tradizionale un conto è fare pagare una diagnosi con software originale ma che ha alle spalle molti più costi. Insomma lo stato dell'arte. Questa macchina ha la spia motore accesa, in memoria due errori: il primo senza numero, catalizzatore 1, il secondo P sistema catalizzatore bancata 2, efficienza inferiore alla soglia.

Ma dalle prove fatte, i gas di scarico rientrano nella norma CO corretto a volte anche a 0 e comunque mai fuori dello 0,3. Salve, ho un problema su una rav4 riguardo la spia avaria motore accesa.

Diagnosticando il problema ho riscontrato l'errore P "Filtro anti paricolato inefficente", quindi ho pulito la valvola EGR poi ho sostituito olio, filtro olio, filtro aria e filtro gasolio, ho smontato il filtro antiparticolato e lo fatto rigenerare. Montato il tutto il problema si e ripresentato dopo alcuni giorni.

Qualcuno saprebbe darmi qualche consiglio a riguardo? Ho questa vettura che dopo aver sostituito l'alternatore, rimane al minimo e non prende l'acceleratore. Ragazzi che ne dite di queste macchine elettriche? Ho sostituito valvola termostatica, controllato radiatore ed era pulito, pompa acqua ok e provando a mettere in pressione dalle candelette non passa nemmeno un minimo di aria.

Avete avuto esperienze in merito, potrebbe essere testata crepata? Ciao ho avuto occasione di provare il Megamacs 50 e devo dire che sono rimasto positivamente impressionato. Sono poi andato alla serata di presentazione del nuovo rivenditore autorizzato della mia zona e ho deciso di comprarlo.

Io ho axone pad di cui sono molto soddisfatto e credo che con questo strumento in abbinamento dovrei ridurre di molto i miei limiti diagnostici. La auto a spia mil accesa è in protezione e non tira e ogni tanto soprattutto i primi 20 secondi al minimo dopo avviamento ha il minimo traballante. El mecanic.

Toyota Corolla Verso (2001>2007) Scheda 14863

Buonasera ho visto che c'e gia qialcosa nel forum.. Quale rimedio avete adottato con queste Yaris benzina che battono di punterie? Buongiorno,so che e stato trattato piu' e piu' volte questo argomento,mi sono letto le varie discussioni,sezioni riguardanti le diagnosi,ma adesso e arrivato il momento che l'azienda per cui lavoro e intenzionata a comprare nuovo strumento diagnostico ed ha incaricato me per sceglierla.

Buonasera a tutti , ho in officina un Rav 4 del 07 2. Io ho subito pensato al 5 iniettore , difatti li sostituito ma niente l'auto ha comunque lo stesso problema A voi e già capitato?

Ragazzi ho una yaris 1. Ciao a tutto il forum oggi sono stato alle prese con questo rev4 come da tittolo con problemi al dpf da diagnosi effettuata con texa la pressione differenziale risulta essere 0. Cosa usate per diagnosticare queste auto? Salve a tutti, ho in off. La programmazione è manuale?? Salve a tutti, la car in oggetto saltuariamente a velocità costante o in leggera accelerazione es autostrada perde di potenza fino quasi a fermarsi.

Una volta rilasciato l'acceleratore, riprende a funzionare. Errori non ce ne sono e ho cambiato filtro aria e gasolio. Vi è mai capitato? Ieri come in molte altre occasioni sono stato ad un meeting di aggiornamento di nuove disposizioni ed esigenze che i clienti ed il mercato richiedono al giorno d'oggi. Sono fortemente convinto che non basta più saper lavorare, occorre "coccolare" il cliente, magari prendendogli e riportandogli l'auto, occorre soddisfare le esigenze quando il cliente ha 1 ora di tempo per fare un tagliando, occorre avere un luogo accogliente d'attesa durante la riparazione e molte altre..

Ciao, ho in officina la vettura in oggetto alla quale risulta impossibile innestare alcune marce. Eventualmente conoscvete la procedura per regolare la leva. Pretto che staccando i cavi dal cambio la leva si muove agevolmente.

Volevo sapere se si riesce a registrare le valvole senza smontare il motore. Ciao a tutti,questa vettura in diagnosi non da nessun errore. Non ho rilevato nessun errrore neanche con diagnosi ufficiale, se si superano i giri l'auto rende bene, altrimenti si possono impiegare vari secondi perchè raggiunga i giri. A voi la parola! Buongiorno a tutti. La macchina EURO 4 ha circa Da qualche mese, a freddo, si accende sembra problemi e dopo qualche secondo il minimo cala vistosamente e si spegne.

L'avviamento è quindi molto difficoltoso occorre insistere parecchio e finchè il motore non si scalda un pochino è sufficiente percorrere non più di 2 km non appena si rilascia il pedale del gas si spegne. A motore caldo e neanche tanto , come per magia il difetto sparisce. Buon giorno a tutti io ho un problema con un rav 4, praticamente a volte senza nessuna logica nessun errore in nessuna centralina e mai accesa la spia motore la macchina manca improvvisamente di potenza per poi rifunzionare come se niente fosse per rendere l'idea sembra che vada in recovery, a volte questa mancanza si prolunga per alcuni km a volte per poche centinaia di metri, poi magari non rifà il problema per settimane intere e a volte invece lo fa in continuazione, ho gia sostituito le va [CONTINUA Buongiorno colleghi.

Leggendo parametri con diagnosi rilevo continue mancate accensioni sul 1 e 2 cilindro, provo ad invertire bobine 1 e 2 con 3 e 4, pero leggo sempre mancate accensioni su 1 e 2, inverto iniettori nello stesso modo ma semp [CONTINUA Buongiorno a tutti, in questa Toyota ho questo problema, spia morire accesa. Come prima cosa faccio la diagnosi e mi da errore p efficenza filtro particolato diesel inferiore alla soglia bancata1. In strada non tira va in recover..

Ho provato a pulire in quinto iniettore quello x la rigenerazione il sensore differenziale sembra ok. Comunque dopo aver pulito l'iniettore sono andato a fare un giro dopo pochi km si è accesa la spia motore e poi non tirava più, qui mi fermo stacco il sensore d [CONTINUA Rifatta la diagnosi risulta lo stesso errore.

La macchina ha KM ,qualche idea??? Domanda sciocca ma la faccio ugualmente, la procedura per lo sr che ho letto in altro post è tassativa? Salve temo che questa car sia fuori fase infatti ogni tanto accende la spia e da errore di sincronizzazione,la cosa strana è che la spia si spegne da sola.

Il cliente prima di arrivare a me è passato in concessionaria subito gli hanno presentato prev. Qualcuno sa il motivo catena allungata, oppure tendicatena usurato ecc. Ci sono procedure particolari per la riparazione? L'ho cancellato e non si è piu ripresentato.

La macchina con la prima marcia tira abastanza bene poi con quelle piu alte muor e non ha preso piu errori. La turbina pompa fino a 2,2 bar la valvola egr l'ho tappata per provare e il debimetro ho provato a pulirlo.

Mi dicono che alcune auto del gruppo stanno affinando su strada un v6 3. La macchina mi è arrivata in recovery con spia accesa faccio diagnosi ed esce fuori questo errore P temperatura filtro antiparticolato eccessiva.

Buona sera a tutti ho in officina la car sopra elencata , la car ha una vibrazione consistente, si sente vibrare il cruscotto , lo sterzo e l intero abitacolo, ho controllato i supporti motore che sembrano buoni, ho pensato al volano motore.

Volevo sapere se a qualcuno e già capitato qualcosa del genere,Grazie. La macchina del titolo ha percorso Il cambio è dotato di astina livello e lamiera sotto. Purtropponon ho trovato info al riguardo, se non che servono 2 lt di olio ATF; qualcuno ha qualche dato in più? Oltre all'olio c'è il filtro da sostituire? Allego fotografia dell'etichetta sul cambio. Ciao, questa vettura al minimo presenta una fortissima vibrazione sul motore, senza presentare rumorosità. Salve,Questa car ogni tanto accendeva la spia avaria motore e non andava.

Dava difetto sull filtro antiparticolato. E' stato smontato e fatto ripulire,e adesso la macchina va',pero' ogni tanto accende la spia avaria ma non va in blocco. Facendo i controlli abbiamo notato che se vogliamo fare una rigenerazione la temperatura dei gas di scarico non sale fino ai circa 6oo Gr,ma rimane tra e Gr. L'iniettore e' buono e funziona,pero' probabilmente non viene comandato.

Vi racconto: Stamattina mi ha telefonato un collega che mi diceva che in mattinata avrebbe mandato il padre con un'opel corsa di un cliente per fare una diagnosi, dato che il suo strumento gli dava un'errore anomalo..

Ad un certo punto mi vedo arrivare il padre con l'auto, entra in officina e scende a dorso nudo, senza uno straccio di coprisedile, ne coprivolante, ne copritappetino.. Sembra strozzata per poi riprendersi dando una tubatina di fumo nero.

Difetto riscontrato con tutte le marce. La spia iniezione è comunque sempre spenta,. Cosa cambia? La sopracitata vettura presenta la spia mil accesa senza nessun recovery p resa sistema catalizzatore al di sotto della soglia banco1. La ha acquistata usata da poco da privato no garanzia per lei, ma sicurezza per noi di fare lavoro.

Salve, in questa macchina non parte il compressore, le pressioni stanno ferme a 5 bar e non si muovono. Ho fatto diagnosi nessun erore, sia sul clima, che sul motore. Ho sostituito il pressostato ma niente da fare, ho controllato il comando con oscilloscopio visto che il compressore è comandato in pwm e c'è anche se la forma sinusoidale no è un'onda quadra, ma tipo un segnale sonda lambda, comunque ho pilotato il compressore sempre con un pwn a 5 volt è l'elettrovalvola si sente ma le pressioni [CONTINUA Premetto che in concessionaria lo hanno pulito poco tempo fa.

Ciao a tutti, ho bisogno dei vostri consigli su come risolvere questa grana senza possibilmente smontare la testa. Ho smontato le candelette a questa macchina,tre sono uscite,l'ultima,che poi è quella del primo cilindro,dietro la pompa,si è svitata ma tutta la punta è rimasta dentro. Oggi ho sentito diverse scuole di pensiero la piu' fantasiosa è di far cicolare l'auto finchè non spara fuori la punta,il collega servizio Ford mi diceva che a fuori una Focus da una decina di giorni in questa condiz [CONTINUA Mi son trovato a discutere via telefomo co un sardo venditore di auto.

Ha fornito al cliente vari pezzi da sost su una vettura da lui venduta ma i dischi erano fuori diametro. Premetto che la frizione Siccome che la differenza di prezzo è poca vorrei sapere se la modifica è piu duratura. Questa corolla presenta la spia esp accesa con il seguenta e errore non cancellabile c guasto al sistema ecm ,qualche consiglio? Buongiorno a tutti oggi il mio ricambista mi ha proposto una cuffia facile della marca hippo red con 2 misure che si monta senza togliere il giunto qualcuno di voi le usa?

Il cliente lamenta l'accensione della spia motore senza particolari problemi all'apparenza.

Come Sostituire Batteria Chiave Elettronica Toyota Auris

In diagnosi compare sempre l'errore P mancata accensione cilindro 1 , un'altro meccanico gli a già cambiato candele e bobina ma poi a rinunciato passando la gatta da pelare a mè. Sulla strada finché si va ad regimi alti tutto ok ma con pedale acceleratore appena puntato comincia a perdere colpi e accende la spia. Gentili frequentatori di questo forum, E' stato per puro caso che "sono capitato" su questo forum : Devo ammettere che sono rimasto piacevolmente colpito dalla qualita' degli interventi e dei consigli che molti di voi "dispensano" a chi, come il sottoscritto, spesso ha una conoscenza solo superficiale del vasto campo degli interventi tecnici d'officina.

Non dispero quindi di poter trovare le risposte ai quesiti tecnici che ,man mano, mi si presenteranno. Ciao a tutti,sono vincenzo,autoriparatore da 8 anni. Attualmente lavoro in Toyota ,ho lavorato nel gruppo vw audi per 5 anni.

Spero di esservi d'aiuto. Buongiorno a tutti, un mio cliente ha acquistato quest auto nuova e dopo circa km ha avuto problemi con il cambio automatico, ed è rimasto a piedi. Buon giorno a tutti. Buongiorno a tutti ho un caso strano su una Toyota land cruiser del La vettura è stata recuperata da noi dopo essersi spenta dopo un tratto extraurbano a un semaforo in decellerazione la vettura è venuta a mancare.

Fatto diversi tentativi per avviamento ma la vettura sembra accendersi per poi spegnersi immediatamente Staccato le batterie per ricaricarle, al mattino provo avviamento e vettura parte e sembra tutto a posto.

L'auto sopracitata in marcia si è accesa la spia anomalia, faccio diagnosi e trovo p in memoria flusso massa o volume aria "A" campo prestazioni del circuito.

Provandola su strada al minimo di seconda in piano fa fatica a riprendere ma una volta raggiunto circa gr è una bomba. Al momento sono intervenuto cosi, segue Salve a tutti, ho appena fatto una diagnosi su una Toyota yaris benzina, ho avuto tre errori, il primo Miscela troppo magra, il secondo p errore cilindro 1 perde colpi, e l'ultimo che mi sta facendo uscire pazzo davvero, p errore sconosciuto Ho un problema , in accelerazione si sente un battito provenire dalla testata.

A prima impressione sembra provenire dal variatore di fase , è possibile? Grazie anticipate dell'aiuto. Ogni anno sto muletto maledetto mi succhia una cassa di batterie Quando si richiede max potenza e la rotazione del motore si avvicina a giri, va in protezione. Naturalmente nessun codice guasto. Chiesto al mio fornitore, come sempre è caduto dalle nuvole, anzi ha provato a dirmi che quei veicoli non c'erano mai stati chiedo a chi la usa di confermare che non ho le visioni, e se si sa di questa modifica.

Questa autovettura specialmente in salita tende a scaldare, tre quarti del termometro sul quadro strumenti. Dalle prove su strada ho notato che pur salendo la temperatura le ventole non partono. Dando negativo ai relè parte la prima che la seconda velocità, l'interruttore termostatico della seconda velocità è montato sul radiatore e funziona.

Quello della velocità bassa invece non riesco a trovare l'ubicazione. Ho portato la macchina a un collega perchè con il mio brainbee non sono riuscito a fare diagnosi nemmeno in eobd.

Il collega mi ha detto che c'era un codice relativo al fap ma non so dirvi il codice esatto. Chiedo cortesemente a chi ne sa o vi ha avuto a che fare qualche informazione in più sull'ibrido della vettura in questione. Differenze ad analogie con l'ibrido Toyota purtroppo fino ad ora ho visto e partecipato solo a corsi su quest'ultimo , sistemi di accenssione, ricarica, cambio. Gli errori sono cancellabili anche questa volta ma ora devo fare qualcosa.

Sicuramente controllare le piste pedale e pulire corpo farfallato. Un anno fa una vettura simile risolto con sostituzione pedale completo. Buonasera a tutti, ho un problema con una toyota aygo che ha le luci diurne a led, non si accendono. Ho controllato tutti i fusibili e sono tutti in ordine. La vettura del titolo è di importazione, quindi non in garanzia, ed ha circa km. Un mesetto fà il cliente mi aveva segnalato un rumore stezando le ruote. Ho controllato e questo era il tipico rumore delle crociere dell'albero sterzo, ma dato che era molto lieve ha preferito usare l'auto.

Ora, dopo solo un mese, il difetto è aumentato parechio, tant'è che se si sterza tenendo la mano sul piantone si sente propio un "saltino" durante la rotazione.

Posto un problema che da alcuni giorni si presenta ad un collega nonchè amico PITSTOP e pur volendo riportarlo sul forum non ne ha ancora avuto la possibilità per problemi al pc. Veniamo al problema, l'auto in questione monta un sistema Common Rail con pompa adescante Nippondenso, tipo motore 1KDFTV KW e saltuariamente in fase di spunto si illumina la spia motore l'auto resta accesa qualche minuto in recovery comunque non sale sopra i giri e poi si spegne.

Ragazzi devo fare la catena. La macchina non da nessun problema,dopo tot KM,si accende la spia motore. Potrebbe essere sensore di fase? La catena di distribuzione pare leggermente rumorosa,mi ricorda le Micra. A qualcuno è già capitato?

Grazie mille! Salve a tutti i colleghi, ho questa macchina alla quale ho sostituito la frizione, dopo sostituzione ho fatto adattamento, ma mi è sparita la spia che indica la marcia inserita dal quadro strum. Provato a staccare batteria, rifare adattamenti, controllate connessioni.

Sembra che la centralina cambio sia andata in blocco. Se qualcuno a qualche suggerimento o ha avuto un problema simile, sarebbe un grande aiuto. Ringrazio e saluto tutti e buon lavoro. Grazie per la collaborazione. Coll asp. Salve a tutti!!

Salve, ho un problema con una Toyota Auris del , la macchina va in recovery e in diagnosi mi da come errore P Iniezione supplementare carburante nel flusso gas di scarico, interruzione. Non riesco a trovare L'iniettore supplementare per la rigenerazione del DPF, qualcuno sa dirmi dov'e' posizionato ed eventualmente i valori per la misurazione?

Abbiamo pulito le masse centralina motore sui laterali dx e sx per poi cambiare anche la pompa benzina ma il difetto lo fa a volte, grazie anticipatamente per l'aiuto. So che in citroen forniscono separatamente sia la scatola che il motorino interno al piantone. Potrebbe essere un problema di cablaggio? Questi idati che riesco a vedere: temp. Salve a tutti mi chiamo Roberto Spero che possa interessare a qualcuno. Su questa macchina in diagnosi non trovo nessun errore; pressione carburante ok; alimentazioni ok ma non vuole saperne di partire.

Stacco la presa del debimetro e la macchina va in moto sia pure in recovery. Riattacco debimetro e si spegne. Alla fine ho sostituito il debimetro ed è tutto ok. Evidentemente se misura una quantità d'aria troppo bassa, la centralina non segnala nessun errore. Ciao a tutti.

Una domanda ai colleghi che hanno il Pro. Vi stanno entrando gli aggiornamenti? Anche a voi sta capitando la sessa cosa? Qualcuno sa' dirmi cosa significa per toyota P Secondo una mia traduzione dall'inglese dovrebbe riferirsi al turbocompressore, ma nutro dei dubbi.

Questa yaris spia accesa.. Il kit è A e la vettura ha un telaio WMEK ho solo il dubbio su come montare le rondelle distanziatrici Salve a tutti colleghi , questa auto ha dei buchi in accelerazione non sempre con le marce basse in diagnosi nessun errore. In precedenza era stata sostituita valvola egr misuratore massa aria e sensore di pressione collettore senza risultati.

A qualcuno di voi e' mai capitato? Vi ringrazio in anticipo. Ciao a tutti ragazzi ho un problema su una citroen c1. Il cliente si è preso a piedi per strada perchè il livello del carburante si è bloccato a 2 tacche ed è rimasto senza benzina.

Io ho cambiato cestello completo di pompa e galleggiante. Poi ho staccato la batteria e tuttosi è sistemato. Salve, ho in officina la vettura indicata che non presenta guasti in memoria, alla prima acccellerata il motore sale rapido di giri mentre nelle successive se non lo si fa calare di giri sale molto lentamente.

Pensate più a un problema di gestione turbina o di gestione gasolio? Pensavo di sostituire il filtro. Buongiorno, premesso che non son sicuro di aver scelto la sezione corretta,volevo condividere questa curiosita' relative alle nuove Mercedes Ibride. Uno di loro fa parte di un gruppo di 5 meccanici dedicati alle garanzie Mercedes.

Salve,come descritto nel titolo questa macchina ogni tanto specialmente a motore piu' caldo rimane accesa la spia gestione motore,e senti il motore al minimo piu' rumoroso. La macchina sostanzialmente va' bene. In diagnosi mi da' codice guasto P Ha impianto DENSO,gli ho ripulita la valvola regolatrice sulla pompa alta pressione a ultrasuoni,ma il difetto c'e' sempre. Che mi dite? Qualcuno sa la procedura di spegnimento spia con chiave gialla service?

Quest'auto mi è arrivata dalla carrozzeria dopo un frontale. La stessa presentava a prima vista una mancanza di massa sul fanale anteriore sinistro, in quanto sia l'abbagliante che l'anabbagliante erano più tenui del faro lato opposto. Il carrozziere a quanto dice pare averle già provate tutte, infatti mezza auto è nuovamente smontata..

Pensavo fosse una passeggiata invece c'ho perso qualche oretta per capire che su quest'auto qualora venga a bruciarsi un fusibile del fanale anteriore ad esem [CONTINUA Avrei bisogno se qualcuno potesse darmi info o un'aiuto o una mano a trovare il sistema di entrare nel menu di questa radio montata su Toyota proveniente dal Giappone per poter cambiare la lingua dal giapponese al Francese o Inglese.

Promo Toyota Yaris ibrida: in offerta da 15.450 euro

Altri dati dell'auto non ne ho ma il codice della radio è giusto e ci terrei tantissimo ad aiutare questo Taxista che mi si è presentato veramente come un'amico. Salve a tutti, mi è arivata questa car che fatica a superare i 2. Nessuna spia accesa e nessun errore in memoria, dalla prima diagnosi ho notato che la pressione turbina al massimo raggiunge mezzo bar e togliendo il manicotto dal lato aspirazione della turbina ho notato abbastanza olio!!! La car ha Ho controllato la memoria difetti ed è presente l'errore P Sistema di controllo con motore al minimo", non cancellabile.

Ho verificato la genstione del minimo che è realizzata da un elettrovalvola a 3 fili che ruota un tamburo che parzializza il bypass della farfalla. Questa elettrovalvola ha 3 fili, 1 massa, 2 positivo 12v , 3 filo di pilotaggio dal pin A2 della centralina motore.

Ho cambiato frizione a corolla perchè andava in N ogni tanto. Prima di togliere frizione non avevo fatto niente con diagnosi non ho portato a zero attuatore.

Si sente che fa entrare marce ma non stacca frizione. Rsate spia N lampeggiante. Ciao a tutti, ho in officina questo Renault Trafic che non vuole saperne di partire. Il furgone ci è arrivato in officina col carro attrezzi in quanto si avviava ma si spegneva subito dopo, abbiamo controllato l'impianto iniezione trovando del gasolio contaminato in tutto l'impianto con la conseguenza di pompa alta pressione e iniettori saltati provati dal pompista Ho montato 4 iniettori di rotazione Bosch, pompa Cp3 di rotazione, pulito tutto l'impianto compreso il serbatoio, sostituito i tub [CONTINUA Buongiorno, sono andato a recuperare la macchina dal cliente perché non partiva, l ho messa in moto a spinta e arrivato in officina ho tirato giù il motorino d avviamento, mi sono accorto che il motorino entra in contatto con il volano e si è consumato facendo limatura.

Salve a tutti ragazzi venerdi e' arrivata l'auto in questione,la vettura inizialmente accelera fino a giri dopo si blocca come se tagliasse e la centralina motore limita le prestazioni. Ciao a tutti! Abbiamo in officina una Toyota rav4 diesel del La vettura al cliente gli si è spenta in accelerazione e poi è riuscito a rimetterla in moto e venire in officina.

In diagnosi mi da' come guasto p relativo alla sovralimentazione. Avete consigli da darmi??? Salve ho questa Rav 4 che sporadicamente mi si accende la spia DTC don codice PD la descrizione errore Iniettore Circuiti Prestazioni Banca 1 qualcuno sa dirmi se già e capitato questo tipo di problema? Salve, in questa toyota yaris 50kw tipo motore 1SZ FE si è accesa la spia motore, il cliente non ha notato nulla di anomalo la macchina dice che funziona bene.

In diagnosi ho rilevato un errore P miscela troppo magra B1. Secondo voi devo cambiare la sonda lambda? Arrivata in officina questa vettura con spia motore accesa dopo aver fatto la diagnosi mi da errore P circuito del terminale F del campo del generatore,ma l'alternatore carica alla perfezione grazie dei consigli Massimo.

Gentili colleghi, abbiamo questa Rav che va in pressione liquido e sversa da vaschetta.

Fatte tutte le prove e sentito Toyota , oltre ai topic qui presenti, abbiamo smontato motore testa e mandato in rettifica x prova e piani. Questa macchina ha la spia air bag accesa con codice errore B spia disattivazione airbag passeggero. Staccando sia l' air bag passeggero che la chiave di disattivazzione prende codici diversi. Che sia un problema di cruscotto?? Dopo aver sostituito pompa benzina per insufficiente pressione carburante, abbiamo provato ad avviare il motore.

Il motore da qualche scoppio senza avviarsi. Le candele sono bagnate nonostante la corrente ci sia, in diagnosi non viene segnalato alcun errore,il segnale numero giri è presente. Vi è mai successo? Ciao a tutti, qualche mese fa abbiamo rifatto il motore a questa auto perchè aveva fuso di biella le bronzine e perchè consumava un sacco di olio aveva fuso di biella perchè rimasto senza olio.

Ho questa macchina in officina con il compressore che non attacca gas ok in diagnosi con kts, marelli logic, motorscan , futura poket, non siamo riusciti ad entrare. Abbiamo fatto diagnosi in concessionaria : pressostato circuito aperto. Poi non e' piu' entrato. Il pressostato ha 3 fili giallo positivo, grigio verso centralina clima, nero massa centralina sul giallo arrivano 3. Ciao a tutti come da oggetto ho questa auto in officina, con il problema indicato. Mi servirebbe lo schema elettrico del impianto clima.

Come da titolo mi arriva questa vettura con spia controllo trazione e obd accesa e nel display compariva la scritta "verifica sistema 4x4". Nella prova in strada raggiungeva la velocità massima di Km, la ripresa non era eccellente Ho fatto il tagliando a questa vettura, che comprende la registrazione del gioco valvole. E' ancora in tolleranza, ma, x il futuro, mi sapete dire come fare per l'eventuale registrazione? Ha piattelli o bisogna cambiare i bicchierini o peggio rettificare gli steli valvole?.

Colleghi il cliente mi ha detto che ieri mentre andava il cambio è andato in folle e si è accesa la spia del cambio, ha provato a spegnere e accendere iu' volte l'auto ma non si muoveva poi ha visto che con il cambio in manuale andava ed è arrivato a casa. Oggi l'ha portata in officina e sembra che va normalmente,ho trovato il seguente codice guasto:p errore controllo posizione frizione. Non conosco questo cambio automatico e chiedo aiuto a chi ne sa piu' di me, grazie anticipatamente.

A quanto pare d'improvviso, per chi credeva ancora a Babbo Natale, la Gm si è trovata coinvolta in un caso gravissimo , una loro auto difettosa all'origine ha causato non meno di 23 morti, e i vertici di Gm sapevano tutto, anche prima del fallimento che ha scisso la vecchia Gm in una Bad company piena di letame e guai e in una nuova Gm sana e senza scheletri nell'armadio.

Mi sta succedendo sempre molto più spesso che il cliente arrivi con l'impugnatura della chiave consumata, stiamo parlando di quelle con il telecomando e relativi tasti.

Su questa vettura ho l'anabbagliante molto fioca e l'abbagliante non funziona,mentre a dx tutto regolare,avete schema elettrico? Salve ho un cliente che ha questo problema.

Quando la vettura è molto calda il motorino avv, gira con difficoltà come se la batt, è scarica. Ho pensato che potrebbe essere un problema analogo a quello della ormai solo un ricordo RITMO d Secondo voi che faccio gli do uno sguardo al mot.


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