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RANGE ROVER EVOQUE BATTERIA SCARICA


    Buongiorno a tutti! Da qualche giorno la mia Evoque mi mostra questo messaggio all'accensione. Diciamo che, tempo di aprirla e mettere. Già da una settimana ogni mattina quando salgo in macchina trovo la scritta "​batteria scarica, avviare motore" Ho chiamato l'officina e fissato un appuntamento. syc2015.info › viewtopic. c'è sempre l'antifurto acceso o l'immobilizzatore che lampeggia. credi che zerovirgolazero di volt creino problemi ad una batteria da almeno 85 A.

    Nome: range rover evoque batteria
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    A seguito di un incidente in moto sono 3 mesi che la evo non si muove come si deve, la batteria è andata giù e nel display compare sempre "Batteria scarica riavviare il motore". Ho fatto una ricarica della batteria con il Check Mxs 5. Riavviando l'auto il messaggio è rimasto invariato "Batteria scarica".

    Mox tu dici di resettare il modulo BMS, si riesce a fare senza dover necessariamente passare in officina? Leggevo che qualcuno suggeriva di resettare scollegando la batteria principale,se fosse fattibile, basta levare uno dei due poli es. Ci sono memorie che si perdono?

    Sembra che i FRAM siano fra i migliori. Dato il prezzo uficiale L. N0 ERR con significativa differenza Controllare che i tubi olio, quelli che vanno dal filtro al radiatore siano serrati bene, e non perdano nei punti in cui sono flangiati, part.

    Le officine ufficiali le cambiano, un buon carrozziere le riallinea sul banco di barina in un niente, altra alternativa : procurarsi un foglio di "guarnital" e costruirsi con santa pazienza una guarnizione stile Series III N0 sono riferiti a Defender con motore TDI Saluti Ciao, qualche tempo fa mi sono messo di santa pazienza ad analizzare e rimuovere le copiose perdite d'olio del mio Def 90 TD engine 19J d'occasione di ben km di percorrenza e volevo ragguagliarti sui problemi via via incontrati e le soluzioni adottate: 1 Perdite dalla coppa olio, specie in zona vicino alla campana frizione, e tappo di scarico.

    La coppa dell'olio era stata montata "alla veloce" senza la dovuta guarnizione ma solo con della pasta siliconica nera. Passato pietra d'india sul basamento, pulito i filetti con maschio, montato guarnizione h la stessa dell'88 con sottile strato di pasta rossa Arexon Motorsil D, sostituito la rondella in rame sul tappo di scarico olio e applicato Loctite sul filetto dello stesso.

    Revisionata con kit STC Sostituito il corteco relativo all'albero della girante e l'o-ring scatola. Dopo il montaggio a banco e una buona pulizia con benzina, per garantire una totale e definitiva tenuta ho depositato uno strato di un mastice bicomponente Hucstone???

    Penso che si possa trovare qualcosa di analogo sul catalogo di vendita RS www. Garanzia antiruggine Se una parte della carrozzeria della tua Land Rover è arrugginita, le parti interessate saranno riparate o sostituite da un centro di assistenza autorizzato Land Rover, senza alcun costo per te. La copertura dura sei anni dal giorno in cui ritiri la tua nuova Land Rover, indipendentemente dal chilometraggio o da eventuali cambi di proprietà. Assistenza stradale L'assistenza Land Rover offre un programma di assistenza completo, pensato per garantire la massima tranquillità a chi possiede una Land Rover.

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    Generalmente, un tecnico qualificato Land Rover è in grado di risolvere il problema direttamente su strada. In caso contrario, porteremo il tuo veicolo presso un centro di assistenza autorizzato Land Rover e ci occuperemo di organizzare e pagare il resto del tuo viaggio. Ho controllato i fusibili dell'immobilizer e sono a posto. Post di: Homer su Agosto 26, , am sai che ti voglio bene ma non posso esimermi Post di: Homer su Agosto 26, , am non è che c'è qualche sensore del cambio automatico che non dà il segnale di posizione corretto?

    Post di: Homer su Agosto 26, , am la prima volta che ho affittato un'auto in USA era la Sebring in Florida son stato mezzora come un coglione nel parcheggio del motel a cercare di estrarre la chiave dal blocchetto Post di: J. Entrambe queste ipotesi giustificherebbero un eventuale blocco del movimento di accensione nel blocchetto, come misura di protezione. Oppure, più semplicemente, s'è rotto il blocchetto. Post di: mauring su Agosto 26, , am Probabilmente e' andata in coma qualche centralina del menga, a causa della batteria morta.

    Tieni staccata per qualche ora la batteria, sperando che si reinizializzi il tutto. Sulle Jeep a gasolio e' un classico, e questo metodo funziona sempre.

    Post di: Lupo su Agosto 26, , am Citato da: J. Esatto, io ho il problema inverso, la chiave entra ed esce, ma il cambio non si schioda da P, in quanto lo fa solo quando il motore è acceso.

    Guarda questo:SCARICARE PUAZZO

    E a me non si accende nemmeno il quadro Ho pensato anche io alla pompa benzina, e ho letto sul forum americano dei RR che c'è qualcun altro a cui è successo, in un caso era la chiave che di colpo aveva perso la programmazione. In un altro caso è la centralina dell'accensione che è andata in corto. Quello che non capisco è il fatto che non funzioni praticamente nulla di elettrico a parte la centralizzata, le luci, e lo schermo del navi che resta fisso con la scritta land rover e non fa nulla.

    Mauring: Il fatto che sia rimasta tutta la notte attaccata alla batteria 'morta', è come averla lasciata con la batteria staccata o no?

    Meglio staccarla completamente. Magari funziona. Poi prova le pompe e poi Farei di meglio: staccherei i morsetti e ci attaccherei una lampadina aimorsetti staccati, non alla batteria, ovviamente , cosi' sicuramente anche i condensatori vari vanno a zero istantaneamente. Si potrebbe metterli pure in corto, ma e' sempre meglio non creare picchi di corrente traumatici.

    Che puoi trainarla anche col cambio in "P"? Adesso ne dico un'altra, che sarebbe clamorosa: non e' che la chiave non gira per colpa del bloccasterzo, e basta girare un po' il volante? Post di: mauring su Agosto 26, , am Citato da: J. Forse funziona anche il clacson, ma basta, come su qualsiasi macchina. Comunque sul forum RR è un problema successo a molti, la cosa 'divertente' è che le cause sono diversissime Bah, la prossima auto che prendo sarà una civic dell'89, giapponese e senza minchiate elettroniche :P Titolo: Re: Help: Batteria Range Rover andata?

    Post di: iudexmaximus su Agosto 26, , am Citato da: Lupo su Agosto 26, , am Ho pensato anche io alla pompa benzina, e ho letto sul forum americano dei RR che c'è qualcun altro a cui è successo, in un caso era la chiave che di colpo aveva perso la programmazione. Visto che è BMW, prova con tutte quelle a disposizione, inclusa quella piccola in plastica. Poi, per vedere se la pompa della benzina è morta, basta misurare con un tester la resistenza ai capi di alimentazione e massa della pompa. Post di: Lupo su Agosto 26, , am Citato da: Mauring su Agosto 26, , am Ma mi sembra normale che senza girare la chiave funzionino solo le luci e le sicure centralizzate.

    No, il clacson non funziona, e la radio funzionava a quadro staccato, cosa che ora non fa! Post di: iudexmaximus su Agosto 26, , am Citato da: Mauring su Agosto 26, , am Forse funziona anche il clacson, ma basta, come su qualsiasi macchina. L'ho comprata all'asta, e mi han dato una sola chiave Post di: Lupo su Agosto 26, , am Citato da: iudexmaximus su Agosto 26, , am Se è davvero come BMW, il clacson è sotto chiave!

    E, secondo me, è come la corazzata Potemkin: è una cagata pazzesca! Ma dai, che minchiata!!!! Sulla Altea non ho ancora provato. Post di: mauring su Agosto 26, , am Citato da: Lupo su Agosto 26, , am No, il clacson non funziona, e la radio funzionava a quadro staccato, cosa che ora non fa!

    Ma si, e' impazzita la centralina. Stacca per due ore, riattacca e vedrai che va. A meno che il ponte con i cavi, con i suoi inevitabili picchi di tensione, non l'abbia danneggiata, ma sarebbe proprio una sfiga teribbbileee. Post di: mauring su Agosto 26, , am Citato da: Lupo su Agosto 26, , am Ho letto meglio, c'è un fusibile che attiva il 'transfer neutral', Ah E se hai problemi di elettronica potrebbe non funzionare. Che cagata. Luca, fai una prova: fai quel discorso della batteria e, dopo aver messo l'auto in N, spostala dai, porta pazienza Certo, e cosa chiamo, l'elicottero per spostarla?

    Post di: mauring su Agosto 26, , pm Citato da: J.

    Land Rover - Rover - Jaguar, Meccatronica

    Spostandola il campo elettromagnetico non ha piu' effetto e l'auto parte. E' un superclassico delle minchia-macchine odierne. Beata l'A Post di: Lupo su Agosto 26, , pm Citato da: J. Poi ti spiego cosa mi ha detto il mio meccanico ; Più tardi provo, spero di riuscire a metterla in N, ma non ho metri di spazio dove spostarla, è parcheggiata a 10 metri da una discesa che porta dopo 50 metri a una strada senza uscita.

    Dovrei fare manovra spingendola, sudo solo a pensarci Perchè, cosa ti ha detto il meccanico? Post di: mauring su Agosto 26, , pm Citato da: Lupo su Agosto 26, , pm Infatti Non puoi trainarla perche' la "P" blocca meccanicamente gli ingranaggi del cambio, e quindi se la traini spacchi tutto.

    Land Rover Range Rover Vogue (2002>2012) Scheda 68214

    L'unica cosa da fare e' staccare i due alberi di trasmissione, o trainarla con il muso alzato e infilandor sotto alle ruote posteriori dei carrellini. Moderne neanche tanto, basta avere la chiusura centralizzata comandata dal telecomando, quindi anche una qualunque macchina da 15 anni a questa parte più tutte quelle più vecchie con la centralizzata e un antifurto elettronico. Beh, sappiamo quale sia il mio concetto di "auto moderna" Post di: Lupo su Agosto 26, , pm Leggo che a volte è semplicemente il blocchetto di accensione che si 'blocca', dite che spruzzando del WD40 dove si inserisce la chiave posso danneggiare qualcosa di elettrico?

    Vado a staccare la batteria intanto, basta staccare il polo positivo, no? Minchia che ignorante che sono E' stato piuttosto rapido, ma mi ha detto che c'è un pezzo di elettronica, di cui non ricordava molto, situato nel fianchetto baule sinistro, che soffre molto le interferenze elettromagnetiche.

    I sintomi sono esattamente i tuoi. Basta spostarsi anche di poche decine di mt e riparte, poi il pezzo va sostituito con uno modificato.

    Post di: mauring su Agosto 26, , pm Citato da: Lupo su Agosto 26, , pm Leggo che a volte è semplicemente il blocchetto di accensione che si 'blocca', dite che spruzzando del WD40 dove si inserisce la chiave posso danneggiare qualcosa di elettrico? Post di: mauring su Agosto 26, , pm A me comunque sembra strano che la chiave non giri proprio.

    Anche la Jeep non parte se la marcia non e' in "P" o "N", pero' la chiave gira lo stesso, riesci ad accendere il quadro ed a tentare l'avviamento, solo che il motorino non va. Post di: Lupo su Agosto 26, , pm Citato da: Mauring su Agosto 26, , pm A me comunque sembra strano che la chiave non giri proprio. Ehh, è questo che mi sta facendo uscire di testa, gira di un quarto e nulla più!

    Provo a spruzzare del WD40? Post di: mauring su Agosto 26, , pm Citato da: Lupo su Agosto 26, , pm Ehh, è questo che mi sta facendo uscire di testa, gira di un quarto e nulla più!

    Direi di si. Sembra una qualche minchiata meccanica del blocchetto. Si e' incastrato il bloccasterzo, si e' spezzato qualche ferretto e si e' incastrato dentro, oppure e' semplicemente ossidato e qualche meccanismo non e' scattato bene. Pero' non conosco la macchina, e magari in Rover hanno pensato bene di mettere un microsolenoide comandato elettronicamente, tanto per semplificare le cose.

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    Anche quello ti impedisce di togliere la "P" se non lo premi. Tu spruzzalo, ma non sperarci troppo. Purtroppo ci sono quegli strani sintomi dei servizi elettrici a far pensar male Post di: Lupo su Agosto 26, , pm Ho appena staccato la batteria.

    Click che attiva e disattiva il bloccasterzo Tra l'altro a chiave disinserita lo sterzo gira liberamente, e questo non mi piace per nulla Post di: TonyH su Agosto 26, , pm Citato da: Lupo su Agosto 26, , pm Tra l'altro a chiave disinserita lo sterzo gira liberamente, e questo non mi piace per nulla Nel senso che senza la chiave nel quadro e motore spento lo sterzo dovrebbe bloccarsi, cosa che non fa La regolazione elettrica del piantone funziona cmq.

    Post di: baranzo su Agosto 26, , pm Ahi ahi ahi ahi ahi ahi Speriamo sia un'impazzimento della centralina risolvibile con un reset, rischiano di essere dolori. Post di: mauring su Agosto 26, , pm Citato da: Lupo su Agosto 26, , pm Tra l'altro a chiave disinserita lo sterzo gira liberamente, e questo non mi piace per nulla


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